సాలిడ్ టైర్‌లో వేడి పెరగడం మరియు దాని ప్రభావం
ఒక వాహనం కదులుతున్నప్పుడు, దాని టైర్లు మాత్రమే నేలను తాకే భాగం. పారిశ్రామిక వాహనాలపై ఉపయోగించే సాలిడ్ టైర్లు, అవి హెవీ ట్రావెల్ కలిగిన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ సాలిడ్ టైర్లు అయినా, వీల్ లోడర్ సాలిడ్ టైర్లులేదా స్కిడ్ స్టీర్ సాలిడ్ టైర్లు, పోర్ట్ టైర్లు లేదా తక్కువ దూరం ప్రయాణించే సిజర్ లిఫ్ట్ సాలిడ్ టైర్లు, బోర్డింగ్ బ్రిడ్జ్ సాలిడ్ టైర్లు, కదలిక ఉన్నంత కాలం వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, దీనివల్ల వేడి ఉత్పత్తి సమస్య ఏర్పడుతుంది.
సాలిడ్ టైర్లలో గతిశీల ఉష్ణోత్పత్తి ప్రధానంగా రెండు కారణాల వల్ల జరుగుతుంది. ఒకటి, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు టైర్లు ఆవర్తనంగా వంగడం వల్ల ఉత్పన్నమయ్యే ఉష్ణ శక్తి, మరియు రెండవది ఘర్షణ వలన ఉత్పన్నమయ్యే ఉష్ణం. ఈ ఘర్షణ ఉష్ణంలో, రబ్బరు యొక్క అంతర్గత ఘర్షణ మరియు టైరుకు, నేలకు మధ్య ఉండే ఘర్షణ వలన ఉత్పన్నమయ్యే వేడి కూడా కలిసి ఉంటుంది. ఇది వాహనం యొక్క బరువు, వేగం, ప్రయాణ దూరం మరియు ప్రయాణ సమయంతో నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా, బరువు ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, వేగం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, దూరం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ప్రయాణ సమయం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, సాలిడ్ టైర్‌లో ఉష్ణోత్పత్తి అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
రబ్బరు ఉష్ణానికి పేలవమైన వాహకం కాబట్టి, సాలిడ్ టైర్లన్నీ రబ్బరుతో తయారు చేయబడతాయి, ఇది వాటి పేలవమైన ఉష్ణ వెదజల్లుటకు కారణమవుతుంది. సాలిడ్ టైర్లలో అంతర్గత వేడి మరీ ఎక్కువగా పేరుకుపోతే, టైర్ ఉష్ణోగ్రత నిరంతరం పెరుగుతూనే ఉంటుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద రబ్బరు వేగంగా పాతబడిపోతుంది, పనితీరు క్షీణిస్తుంది, ఇది ప్రధానంగా సాలిడ్ టైర్ పగుళ్లు, ముక్కలు ఊడిపోవడం, చిరుగు నిరోధకత మరియు అరుగుదల నిరోధకత తగ్గడం వంటి రూపాల్లో వ్యక్తమవుతుంది, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో టైర్ పంక్చర్‌కు దారితీస్తుంది.
సాలిడ్ టైర్ల సేవా కాలాన్ని పొడిగించడానికి మరియు వాహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, వాటిని నిబంధనలకు కచ్చితంగా అనుగుణంగా నిల్వ చేసి, ఉపయోగించాలి.
