Acúmulo de calor dos pneus maciços e seu impacto
Quando um veículo está em movimento, os pneus são a única parte que toca o solo. Pneus maciços são usados em veículos industriais, como empilhadeiras, por exemplo, para suportar cargas pesadas. Pá carregadeira com pneus maciçosOu seja, pneus maciços de minicarregadeiras, pneus portuários ou pneus maciços de plataformas elevatórias tesoura com menor deslocamento, pneus maciços de pontes de embarque, enquanto estiverem em movimento, gerarão calor, o que representa um problema de geração de calor.
A geração de calor dinâmica em pneus maciços é causada principalmente por dois fatores: a energia térmica gerada pelos pneus durante a deformação flexional cíclica com o veículo em movimento e o calor gerado pelo atrito, incluindo o calor proveniente do atrito interno da borracha e do atrito entre o pneu e o solo. Isso está diretamente relacionado à carga, velocidade, distância percorrida e tempo de condução do veículo. De modo geral, quanto maior a carga, a velocidade, a distância percorrida e o tempo de condução, maior será a geração de calor do pneu maciço.
Como a borracha é um mau condutor de calor, os pneus maciços são todos feitos de borracha, o que determina sua baixa dissipação de calor. Se o acúmulo de calor interno nos pneus maciços for muito grande, a temperatura do pneu continuará a subir, a borracha sofrerá envelhecimento acelerado em altas temperaturas, o desempenho diminuirá, manifestando-se principalmente como rachaduras, desprendimento de blocos, redução da resistência a rasgos e ao desgaste, podendo, em casos graves, levar a furos.
Os pneus maciços devem ser armazenados e utilizados em estrita conformidade com os requisitos para prolongar sua vida útil e melhorar a eficiência do veículo.
