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Fornecedores chineses de caminhões para transporte de panelas de ferro fundido e caminhões de transferência de panelas para soluções de transporte de ferro fundido.
DESCRIÇÃO DO PRODUTO
O uso de pneus maciços em caminhões de ferro fundido (também conhecidos como panelas de ferro fundido ou panelas de aço) em siderúrgicas é crucial, especialmente nas condições extremas de altas temperaturas e cargas pesadas. Esses caminhões são responsáveis pelo transporte do ferro fundido, o que exige pneus com durabilidade, segurança e estabilidade excepcionais. A seguir, apresentamos as vantagens do uso de pneus maciços nesse ambiente extremo:
Resistência a altas temperaturas: A temperatura nas siderúrgicas é extremamente alta, especialmente perto do ferro fundido. Pneus comuns podem ser facilmente danificados por essas altas temperaturas. Pneus maciços são feitos de materiais resistentes ao calor, permitindo que sejam usados por longos períodos nessas condições sem amolecer ou sofrer danos.
Alta capacidade de carga: Caminhões de ferro fundido transportam cargas muito pesadas, e pneus maciços possuem uma capacidade de carga excepcionalmente alta. Eles conseguem suportar o imenso peso tanto do veículo quanto do ferro fundido, evitando deformações ou estouros dos pneus.
Boa estabilidade: A estabilidade dos caminhões que transportam ferro fundido é crucial. Pneus maciços proporcionam excelente tração e estabilidade, garantindo uma operação suave durante o transporte de cargas pesadas e, assim, minimizando o risco de acidentes devido a problemas com os pneus.
ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO
| Não. | Tamanho do pneu | Tamanho do aro | Padrão nº. | Diâmetro externo | Largura da seção | Peso líquido (kg) | Carga máxima (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Veículos industriais | |||||||
| ±5mm | ±5mm | ±1,5%kg | 25 km/h | ||||
| 1 | 8,25-15 | 6,50 | R701/R705/R700 | 829 | 202 | 90,00 | 3315 |
| 2 | 9:00-20 | 7,00/7,50 | R701/R700 | 1005 | 236 | 148 | 4500 |
| 3 | 10:00-20 | 6,00/7,00/7,50/8,00 | R701 | 1041 | 248 | 170 | 5000 |
| 4 | 10:00-20 | 7,50/8,00 | R700 | 1041 | 248 | 176 | 5000 |
| 5 | 11:00-20 | 7,50/8,00 | R701 | 1058 | 270 | 193 | 5450 |
| 6 | 12:00-20 | 8,00/8,50/10,00(W) | R701/R700 | 1112 | 285 | 230 | 6300 |
| 7 | 12:00-24 | 8,50/10,00 | R701 | 1218 | 300 | 280 | 6450 |
| 8 | 12:00-24 | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 312 | 6675 |
| 9 | 14:00-20 | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 340 | 7315 |
| 10 | 14:00-24 | 10,00 | R701 | 1340 | 328 | 389 | 8595 |
| 11 | 355/50-20 | 10,00 | R701 | 839 | 323 | 124 | 6900 |
| 12 | 355/65-15 | 9,75 | R701 | 825 | 302 | 132,00 | 5450 |
APLICATIVO
Perguntas frequentes (FAQ)
P: Por que os pneus maciços são preferidos aos pneus pneumáticos para caminhões de ferro fundido?
Os pneus maciços eliminam o risco de furos e estouros, o que é crucial no transporte de ferro fundido extremamente perigoso sob cargas pesadas em siderúrgicas. Isso garante máxima segurança e operação contínua.
P: Como esses pneus maciços resistem ao calor extremo das siderúrgicas?
São fabricados com compostos de borracha especiais resistentes ao calor. Isso impede que os pneus amoleçam, derretam ou se degradem prematuramente quando expostos a altas temperaturas ambientes próximas a panelas de ferro fundido.
P: Qual é a capacidade máxima de carga desses pneus maciços?
A capacidade de carga varia conforme o tamanho. Por exemplo, um pneu de tamanho 14.00-24 pode suportar uma carga máxima de até 8.595 kg a uma velocidade de 25 km/h, garantindo o transporte estável de grandes panelas de aço.
P: Quais são os padrões de piso disponíveis para caminhões de transferência de panelas de fundição?
Oferecemos diversos padrões de piso para serviço pesado, incluindo R700, R701, R705 e R706, projetados para proporcionar tração, dissipação de calor e estabilidade ideais, com base nas condições específicas da pista.
P: Esses pneus são compatíveis com aros padrão de veículos industriais?
Sim, nossos pneus maciços são projetados para se adaptarem a aros industriais padrão de tamanhos como 6,50, 7,00, 7,50, 8,00, 8,50 e 10,00, permitindo uma integração perfeita com as frotas de caminhões de ferro fundido existentes.