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Pneus pleins pour passerelles d'embarquement - Solutions durables et sans entretien provenant de fournisseurs et d'usines chinoises
DESCRIPTION DES PRODUITS
Pneus pleins pour passerelles d'embarquement (pneus PBB) : garantir la fiabilité des opérations aéroportuaires
Les passerelles d'embarquement, également appelées ponts d'accès ou passerelles aériennes, sont des éléments essentiels des infrastructures aéroportuaires modernes, permettant aux passagers d'embarquer et de débarquer des avions en toute sécurité. Afin de garantir un fonctionnement fluide et continu, de nombreux aéroports utilisent des pneus pleins pour les systèmes d'entraînement de leurs passerelles.
Pourquoi des pneus pleins pour les PBB ?
Contrairement aux pneus pneumatiques, les pneus pleins PBB offrent :
- Fonctionnement sans perforation – Élimine le risque de crevaison, assurant un service continu.
- Durabilité à long terme – Conçu pour résister à l'usure due aux mouvements constants et aux conditions météorologiques variables.
- Faibles coûts d'entretien – Plus besoin de contrôles ou de remplacements fréquents de la pression d'air.
- Stabilité et traction supérieures – Assure un mouvement fluide du PBB, réduisant les vibrations et améliorant le confort des passagers.
Applications dans les environnements aéroportuaires
Les pneumatiques pleins sont utilisés par diverses marques de PBB, notamment Thyssenkrupp, FMT, JBT AeroTech, CIMC et Adelte, garantissant ainsi leur compatibilité avec les différentes opérations aéroportuaires. Leur durabilité et leur fiabilité en font un choix incontournable pour les aéroports internationaux à fort trafic comme pour les aéroports régionaux.
En équipant les passerelles d'embarquement de pneus pleins de haute qualité, les aéroports peuvent améliorer leur efficacité opérationnelle, la sécurité et réaliser des économies à long terme, garantissant ainsi une expérience de voyage sans encombre pour les passagers du monde entier.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
| Non. | Dimension du pneu | Millimètre | Types de motifs | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pouce | Autres véhicules industriels | ||||
| (dans) | (mm) | ±1,5%kg | 16 km/h | ||
| 1 | 40x16x30 | 1016x406x762 | SM | 245,00 | 9690 |
| 2 | 36×16×30 | 914x406x762 | 163 | 8020 | |
| 3 | 28x16x22 | 711 x 406,4 x 558,8 | 110,00 | 6645 | |
| 4 | 28x12x22 | 711x304x558,8 | SM/TR | 77,00 | 4820 |
| 5 | 28×10×22 | 711×254×558,8 | SM | 70 | 3910 |
| 6 | 22x14x16 | 559 x 355,6 x 406 | SM/TR | 69,00 | 4785 |
APPLICATION
Foire aux questions (FAQ)
Pourquoi préfère-t-on les pneus pleins aux pneus pneumatiques pour les passerelles d'embarquement de passagers (PBB) ?
Les pneus pleins offrent un fonctionnement sans crevaison, éliminant ainsi tout risque de crevaison et garantissant un service continu et sans interruption. Ils offrent également une stabilité supérieure, une durabilité accrue sous des charges lourdes et constantes, et nécessitent un entretien considérablement réduit.
Quelles marques de PBB sont compatibles avec ces pneus pleins ?
Ces pneus pleins sont hautement compatibles avec les principaux fabricants mondiaux de passerelles d'embarquement de passagers, notamment Thyssenkrupp, FMT, JBT AeroTech, CIMC et Adelte.
Quels sont les profils de bande de roulement disponibles pour les pneus pleins PBB ?
Les pneus sont disponibles en profils Smooth (SM) et Smooth/Traction (SM/TR), conçus pour optimiser la stabilité de mouvement et la capacité de charge en fonction de l'environnement aéroportuaire spécifique.
Comment les pneus pleins permettent-ils de réduire les coûts d'exploitation et d'entretien ?
Comme ils ne peuvent ni se percer ni perdre de pression, ils éliminent le besoin de contrôles de pression réguliers, de réparations en cas de crevaison et de remplacements fréquents de pneus, ce qui entraîne des économies substantielles à long terme.
Quelles sont les capacités de charge maximales de ces pneus PBB ?
Les capacités de charge varient de 3 910 kg (pour les plus petites tailles comme 28x10x22) à 9 690 kg (pour les plus grandes tailles comme 40x16x30) à une vitesse de fonctionnement standard de 16 km/h.