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Pneus pleins pour remorques à bagages : des solutions durables de fournisseurs et d’usines chinoises
Description des produits
Pneus pleins pour remorques et chariots à bagages d'aéroport : performances fiables pour les équipements d'assistance au sol
Les opérations aéroportuaires dépendent d'équipements d'assistance au sol (GSE) performants et robustes pour garantir une manutention fluide des bagages. Les remorques et chariots à bagages, indispensables au transport des bagages des passagers entre les terminaux et les avions, nécessitent des pneus pleins de petite taille capables de résister à une utilisation continue en environnement aéroportuaire.
Pourquoi utiliser des pneus pleins pour les remorques et chariots à bagages d'aéroport ?
Sans frais de port et sans entretien Élimine les crevaisons et les éclatements, assurant un service ininterrompu.
Durabilité à long terme Résistant à l'usure, aux coupures et aux chocs causés par les pistes d'aéroport rugueuses.
Fonctionnement stable et sûr Offre une traction et une stabilité de charge améliorées, même par temps humide ou verglacé.
Solution rentable Réduit les temps d'arrêt et les coûts de remplacement par rapport aux pneus pneumatiques.
Performances fluides et silencieuses Réduit le bruit et les vibrations pour un environnement de travail aéroportuaire plus efficace.
Applications dans le domaine de l'assistance au sol aéroportuaire
Chariots et remorques à bagages Utilisés pour le transport des bagages sur les aires de trafic des aéroports, ils nécessitent des pneus résistants et antichoc.
Chariots de chargement Indispensables pour le transport de conteneurs de marchandises lourdes, grâce à la capacité de charge élevée des pneus pleins.
Véhicules de soutien au sol Divers équipements de transport aéroportuaire utilisent des pneus pleins pour un fonctionnement durable et sans entretien.
En équipant les remorques et les chariots à bagages des aéroports de pneus pleins de haute qualité, les équipes de manutention au sol peuvent améliorer l'efficacité opérationnelle, la sécurité et la rentabilité, assurant ainsi un transport des bagages sans encombre dans les aéroports à forte activité.
Spécifications des produits
| Non. | Dimension du pneu | Taille de la jante | Modèle n° | diamètre extérieur | Largeur de section | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autres véhicules industriels | |||||||
| ±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | 25 km/h | ||||
| 1 | 10h00-20h00 | 7,50/8,00 | 700 R | 1041 | 248 | 176 | 5000 |
| 2 | 12h00-20h00 | 8,00/8,50 | R701/R700 | 1112 | 285 | 230 | 6300 |
| 3 | 14h00-24h00 | 10,00 | R701 | 1340 | 328 | 389 | 8595 |
| 4 | 12x5x8 | SM | 305 | 127 | 10,00 | 850 | |
| 5 | 18x7x12 1/8 | SM/TR | 457 | 178 | 26.20 | 1820 | |
| 6 | 18x9x12 1/8 | SM/TR | 457 | 229 | 33,70 | 2470 |
Application
Foire aux questions
Pourquoi préfère-t-on les pneus pleins aux pneus pneumatiques pour les remorques à bagages d'aéroport ?
Les pneus pleins sont increvables et ne nécessitent aucun entretien. Ils éliminent les risques de crevaison et d'éclatement soudain, garantissant ainsi la continuité des opérations d'assistance au sol sur les pistes des aéroports à fort trafic.
Quels types d'équipements d'assistance au sol aéroportuaires (GSE) utilisent ces pneus pleins ?
Ces pneus sont largement utilisés pour les chariots à bagages, les remorques à bagages d'aéroport, les chariots de chargement robustes et divers autres véhicules de transport d'assistance au sol.
Comment les pneus pleins se comportent-ils sur les pistes d'aéroport mouillées ou verglacées ?
Les pneus pleins sont conçus pour offrir une traction et une stabilité de charge accrues. Cela garantit des opérations sûres et stables même sur les pistes et les aires de stationnement des aéroports glissantes, mouillées ou verglacées.
Quelle est la capacité de charge de ces pneus pleins ?
La capacité de charge varie selon la taille du pneu. Par exemple, les petites dimensions comme le 12x5x8 peuvent supporter jusqu'à 850 kg, tandis que les grandes dimensions comme le 14.00-24 peuvent supporter jusqu'à 8 595 kg à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h.
Les pneus pleins sont-ils rentables pour les équipes d'assistance au sol des aéroports ?
Oui. Grâce à leur grande résistance à l'usure, aux coupures et aux chocs, ils réduisent considérablement les temps d'arrêt des équipements et les coûts de remplacement à long terme par rapport aux pneus pneumatiques traditionnels.