Types et applications des profils de pneus pleins
La sculpture pleine des pneus a pour principal objectif d'améliorer l'adhérence et le freinage. Conçus pour les espaces extérieurs et non pour le transport routier, les pneus pleins présentent généralement des sculptures relativement simples. Voici une brève description des différents types de sculptures et des utilisations des pneus pleins.
1. Profil longitudinal : rayures circonférentielles sur toute la longueur de la bande de roulement. Ce profil offre une bonne stabilité et un faible niveau sonore, mais ses performances en traction et en freinage sont inférieures à celles du profil transversal. Il est principalement utilisé pour les roues motrices et les nacelles élévatrices des petits véhicules de transport agricole. En intérieur, on privilégie généralement les pneus pleins. Par exemple, notre pneu R706 4.00-8 est souvent utilisé sur les remorques aéroportuaires, et le 16x5x12 sur les nacelles élévatrices, etc.
2. Pneus sans sculpture, également appelés pneus lisses : la bande de roulement est totalement lisse, sans rainures ni rayures. Ils se caractérisent par une faible résistance au roulement et à la direction, ainsi que par une excellente résistance à la déchirure et aux coupures. En revanche, leur adhérence sur sol mouillé est médiocre, et leurs performances de traction et de freinage sont inférieures à celles des pneus à sculptures longitudinales et transversales, notamment sur chaussée mouillée ou glissante. Principalement utilisés sur les roues motrices de remorques circulant sur route sèche, tous les pneus lisses à montage par pression R700 de notre société, tels que les dimensions 16x6x101/2, 18x8x121/8, 21x7x15 et 20x9x16, équipent de nombreux types de remorques. Les dimensions 16x6x101/2, etc., sont également utilisées sur les fraiseuses WIRTGEN. Certains pneus lisses à montage par pression de grande taille, tels que les dimensions 28x12x22 et 36x16x30, sont également utilisés comme pneus pour les passerelles d'embarquement des aéroports.
3. Profil latéral : ce profil est constitué de sculptures orientées dans le sens axial ou légèrement obliquement par rapport à celui-ci. Il offre une traction et un freinage optimaux, mais présente l’inconvénient d’un niveau sonore élevé et d’une conduite saccadée sous charge. Ce type de profil est largement utilisé sur les chariots élévateurs, les véhicules portuaires, les chargeuses, les nacelles élévatrices, les chargeuses compactes, etc. Par exemple, nos pneus R701 et R705 (5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 28x9-15) sont principalement destinés aux chariots élévateurs, les R708 (10-16.5, 12-16.5) aux chargeuses compactes, et les R709 (20.5-25, 23.5-25) aux chargeuses sur pneus, etc.
