Remplacement de pneu en caoutchouc plein

Sur les véhicules industriels, les pneus pleins sont des pièces d'usure. Qu'il s'agisse des pneus pleins des chariots élévateurs fréquemment utilisés, des chargeuses ou des nacelles élévatrices à ciseaux dont les déplacements sont relativement limités, ils subissent une usure et un vieillissement. Par conséquent, lorsqu'ils atteignent un certain seuil d'usure, ils doivent tous être remplacés. Un remplacement tardif peut engendrer les dangers suivants :
1. La capacité de charge est réduite, ce qui entraîne une usure accélérée et une génération de chaleur excessive.
2. Lors de l'accélération et du freinage, il existe un risque de patinage des roues et de perte de contrôle de la direction.
3. La stabilité du côté chargement du camion est réduite.
4. Dans le cas de pneus jumelés installés ensemble, la charge du pneu est inégale.

Le remplacement des pneus pleins doit suivre les principes suivants :
1. Les pneus doivent être remplacés conformément aux recommandations du fabricant.
2. Les pneumatiques de chaque essieu doivent être des pneumatiques pleins de même spécification, de même structure et de même profil, fabriqués par le même fabricant.
3. Lors du remplacement de pneus pleins, tous les pneus d'un même essieu doivent être remplacés. Il est interdit de monter simultanément des pneus neufs et usagés. L'utilisation de pneus de fabricants différents est également strictement interdite. Les pneus pneumatiques et les pneus pleins sont strictement interdits !
4. Généralement, la valeur d'usure du diamètre extérieur d'un pneu plein en caoutchouc peut être calculée selon la formule suivante. Lorsqu'elle est inférieure à la valeur spécifiée Dwear, le pneu doit être remplacé.
{Usé = 3/4 (Neuf – usé) + usé}
Dworn = Le diamètre extérieur du pneu d'usure
Dnew = Le diamètre extérieur du pneu neuf
drim = Le diamètre extérieur du bord
Prenons comme exemple le pneu plein 6.50-10 pour chariot élévateur : qu’il s’agisse d’un pneu à jante ordinaire ou d’un pneu plein à montage rapide, c’est la même chose.
Dworn=3/4 (578—247) + 247=495

Autrement dit, lorsqu'un pneu plein usagé a un diamètre extérieur inférieur à 495 mm, il doit être remplacé. Pour les pneus non marquants, dès que la couche extérieure de caoutchouc clair est usée et que le caoutchouc noir apparaît, il convient de les remplacer. Leur utilisation prolongée risque de nuire à l'environnement de travail.