Pneus pleins moulés en provenance de fournisseurs chinois - Solutions de haute qualité, polymérisées en usine, pour applications industrielles

Le pneu plein vulcanisé produit par Yantai Wonray Rubber Tyre Co., Ltd. combine les avantages du pneu plein pneumatique traditionnel et du pneu plein à bande pressée. Il s'affranchit de leurs inconvénients respectifs et s'adapte à diverses applications industrielles. Il est notamment utilisé pour les nacelles élévatrices et les plateformes élévatrices, avec des dimensions telles que 15x5, 14x17,5 et 16/70-20, que l'on retrouve sur les plateformes GENIE, JLG, SKYJACK, OTR et autres marques renommées. Grâce à notre expertise technique et à nos capacités de production, nous pouvons transformer des pneus pleins pneumatiques et à bande pressée de toutes dimensions en pneus pleins vulcanisés. Outre les engins de travaux aériens, il existe des pneumatiques miniers utilisés dans les engins souterrains, tels que les 1098x500 et 1516x470, ainsi que des pneumatiques renforcés pour camions d'assistance, comme les 17.5-25, 23.5-25 et 26.5-25. Comparé aux pneumatiques pleins traditionnels, ce type de pneumatique présente les avantages suivants :

• 1 On obtient un seul type de caoutchouc, et le procédé est simple, ce qui évite les problèmes d'adhérence causés par la formation de plusieurs couches de caoutchouc dans les pneus pleins traditionnels, et n'entraîne pas la séparation des couches de caoutchouc lors de l'utilisation du pneu.
• 2 Grâce à la bonne conductivité thermique de l'anneau en acier, le temps de vulcanisation est plus court que celui du pneu plein traditionnel, la consommation d'énergie est faible et l'efficacité de production est élevée, ce qui répond aux exigences actuelles en matière de réduction des émissions de carbone ;
• 3 L'anneau en acier peut être réutilisé afin de réduire les coûts d'utilisation ;
• 4 La déformation du pneu est faible, et la stabilité et la sécurité sont bonnes ;

• 5 La couche de caoutchouc du pneu est relativement mince et la dissipation de la chaleur est meilleure, ce qui résout les problèmes des pneus pleins traditionnels tels que les crevaisons ;
• 6 Comme le caoutchouc est directement collé à l'anneau en acier, le danger caché de la bague collectrice est éliminé ;
• 7 Facile à installer et à utiliser, pas besoin d'emboîter les jantes ou les moyeux ;
• 8 Capacité de charge élevée : la capacité de charge du pneu plein collé est supérieure de plus de 10 % à celle du pneu plein pneumatique.