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Chariots porte-poches de fonte de haute qualité provenant des principaux fournisseurs chinois | Usine de chariots de transfert de poches de fonte en acier durable
DESCRIPTION DES PRODUITS
L'utilisation de pneumatiques pleins sur les camions-citernes transportant du fer en fusion (également appelés poches de coulée) dans les aciéries est cruciale, notamment dans les conditions extrêmes de hautes températures et de charges importantes. Ces camions, chargés du transport du fer en fusion, exigent des pneumatiques d'une durabilité, d'une sécurité et d'une stabilité exceptionnelles. Voici les avantages de l'utilisation de pneumatiques pleins dans cet environnement extrême :
résistance aux hautes températures
Dans les aciéries, la température est extrêmement élevée, surtout à proximité du fer en fusion. Les pneus ordinaires sont facilement endommagés par ces températures élevées. Les pneus pleins, fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur, peuvent être utilisés pendant de longues périodes dans ces conditions sans ramollir ni s'abîmer.
Capacité de charge élevée
Les camions transportant du fer en fusion transportent des charges très lourdes, et les pneus pleins possèdent une capacité de charge exceptionnellement élevée. Ils peuvent supporter le poids considérable du véhicule et du fer en fusion, évitant ainsi toute déformation ou éclatement des pneus.
Bonne stabilité
La stabilité des camions transportant du fer en fusion est primordiale. Les pneus pleins offrent une excellente traction et une grande stabilité, garantissant un fonctionnement fluide lors du transport de charges lourdes et minimisant ainsi les risques d'accidents liés aux pneumatiques.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
| Non. | Dimension du pneu | Taille de la jante | Modèle n° | diamètre extérieur | Largeur de section | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) |
| Véhicules industriels | |||||||
| ±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | 25 km/h | ||||
| 1 | 8,25-15 | 6,50 | R701/R705/R700 | 829 | 202 | 90,00 | 3315 |
| 2 | 9h00-20h00 | 7,00/7,50 | R701/R700 | 1005 | 236 | 148 | 4500 |
| 3 | 10h00-20h00 | 6,00/7,00/7,50/8,00 | R701 | 1041 | 248 | 170 | 5000 |
| 4 | 10h00-20h00 | 7,50/8,00 | 700 R | 1041 | 248 | 176 | 5000 |
| 5 | 11h00-20h00 | 7,50/8,00 | R701 | 1058 | 270 | 193 | 5450 |
| 6 | 12h00-20h00 | 8,00/8,50/10,00 (W) | R701/R700 | 1112 | 285 | 230 | 6300 |
| 7 | 12h00-24h | 8,50/10,00 | R701 | 1218 | 300 | 280 | 6450 |
| 8 | 12h00-24h | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 312 | 6675 |
| 9 | 14h00-20h00 | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 340 | 7315 |
| 10 | 14h00-24h00 | 10,00 | R701 | 1340 | 328 | 389 | 8595 |
| 11 | 355/50-20 | 10,00 | R701 | 839 | 323 | 124 | 6900 |
| 12 | 355/65-15 | 9,75 | R701 | 825 | 302 | 132,00 | 5450 |
APPLICATION
Foire aux questions
Q Pourquoi préfère-t-on les pneus pleins aux pneus pneumatiques pour les camions transportant de la fonte en fusion ?
Les pneus pleins sont privilégiés car ils éliminent les risques d'éclatement et de perte de pression, un point crucial lors du transport de métaux en fusion dangereux. Ils offrent une capacité de charge exceptionnelle, une stabilité structurelle et une résistance à la perforation remarquables dans les environnements difficiles des aciéries.
Q Comment ces pneus pleins résistent-ils aux températures extrêmes des aciéries ?
Ces pneumatiques sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc spéciaux résistants à la chaleur. Cela empêche les pneumatiques de ramollir, de fondre ou de se dégrader prématurément lorsqu'ils sont utilisés à proximité de sources de chaleur extrême comme les poches de coulée de fer en fusion.
Q Quelle est la capacité de charge maximale de ces pneus pleins ?
La capacité de charge dépend de la taille du pneu. Par exemple, les petites dimensions comme le 8.25-15 supportent jusqu'à 3 315 kg, tandis que les grandes dimensions renforcées comme le 14.00-24 peuvent supporter des charges maximales allant jusqu'à 8 595 kg à une vitesse de 25 km/h.
Q Quels types de pneumatiques sont disponibles pour les chariots élévateurs industriels à poches de coulée ?
Nous proposons plusieurs modèles de bande de roulement spécialisés, notamment R701, R705, R700 et R706, conçus pour optimiser la traction, la dissipation de la chaleur et la répartition de la charge en fonction de votre véhicule et des conditions du sol.
Q Les dimensions et le poids de ces pneus sont-ils normalisés ?
Oui, nos pneumatiques sont fabriqués selon des normes industrielles rigoureuses. Leurs spécifications comprennent des diamètres extérieurs précis (de 825 mm à 1 340 mm) et des poids nets (de 90 kg à 389 kg) afin de garantir leur compatibilité avec les jantes industrielles standard.