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Pneus pleins haute performance pour chariots élévateurs à conteneurs vides | Fournisseurs et solutions d'usine en Chine
Description des produits
Les chariots élévateurs à conteneurs vides équipés de pneus pleins excellent dans :
Spécifications des produits
| Non. | Dimension du pneu | Taille de la jante | Modèle n° | diamètre extérieur | Largeur de section | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chariots élévateurs à contrepoids | Autres véhicules industriels | ||||||||||||
| 10 km/h | 16 km/h | 25 km/h | |||||||||||
| ±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | Conduite | Pilotage | Conduite | Pilotage | Conduite | Pilotage | 25 km/h | ||||
| 1 | 12h00-24h | 8,50/10,00 | R701 | 1218 | 300 | 280 | 9125 | 7605 | 8335 | 6945 | 7740 | 6450 | 6450 |
| 2 | 14h00-24h00 | 10,00 | R701 | 1340 | 328 | 389 | 12165 | 10135 | 11105 | 9255 | 10315 | 8595 | 8595 |
Application
Foire aux questions
Les pneus pleins offrent une durabilité, une sécurité structurelle et une résistance aux crevaisons inégalées dans les environnements portuaires exigeants. Contrairement aux pneus pneumatiques, ils éliminent le risque d'éclatement soudain sous de lourdes charges, garantissant un fonctionnement continu et des coûts d'entretien réduits.
Ces pneus excellent dans des environnements à forte demande tels que les ports maritimes très fréquentés (empilage et déplacement des conteneurs), les terminaux ferroviaires (chargement/déchargement des trains de marchandises) et les parcs de dépôt de conteneurs (organisation et empilage efficaces des conteneurs vides).
Les dimensions standard sont 12.00-24 (jante de 8.50/10.00) et 14.00-24 (jante de 10.00). Ces deux modèles sont dotés du profil haute performance R701, conçu spécifiquement pour les véhicules industriels lourds.
Pour les chariots élévateurs à contrepoids fonctionnant à une vitesse de 10 km/h, le pneu 14.00-24 peut supporter une charge motrice maximale de 12 165 kg et une charge de direction de 10 135 kg, assurant une stabilité exceptionnelle.
Non, les pneus pleins ne contiennent pas d'air, ce qui signifie qu'ils ne nécessitent aucun entretien de la pression. Cela élimine les temps d'arrêt dus aux crevaisons ou aux baisses de pression, ce qui les rend très économiques pour la gestion de flottes.