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Fournisseurs chinois de pneus pleins pour chariots à bagages d'aéroport : solutions d'usine durables, sans entretien et à haute capacité de charge
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
Pneus pleins de petite taille pour remorques et chariots : des solutions durables et fiables pour la manutention de matériaux
Les petits pneus pleins sont couramment utilisés sur les remorques et les chariots, offrant des performances fiables et sans entretien dans diverses applications industrielles et commerciales. Ces pneus sont conçus pour supporter des charges importantes tout en offrant une durabilité accrue et un fonctionnement fluide.
Avantages des petits pneus pleins pour remorques et chariots
- Fonctionnement sans frais Les pneus pleins éliminent le risque de crevaison, assurant un service continu même sur terrain accidenté.
- Durabilité Ces pneus résistent à l'usure, aux coupures et à l'abrasion, offrant ainsi une performance durable.
- Stabilité améliorée Offre une traction et une stabilité supérieures, rendant les mouvements plus fluides et plus sûrs, même lors du transport de charges lourdes.
- entretien minimal Ne nécessitant ni gonflage ni entretien fréquent, les pneus pleins réduisent les temps d'arrêt et les coûts.
- Application polyvalente Idéal pour une utilisation sur les chariots de manutention, les remorques et autres équipements de transport dans les entrepôts, les usines et les centres de distribution.
Les petits pneus pleins constituent une excellente solution pour les remorques et les chariots, garantissant efficacité, sécurité et économies dans les opérations de manutention.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
| Non. | Dimension du pneu | Taille de la jante | Modèle n° | diamètre extérieur | Largeur de section | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autres véhicules industriels | |||||||
| ±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | 16 km/h | ||||
| 1 | 2,00-8 (12x4) | 2,5 °C / 3,0 °C | R706/R700,707 | 318/310 | 103/100 | 5,00 | 380 |
| 2 | 3,00-4 | 2,00/2,50 | R717 | 253 | 81 | 3.5 | 240 |
| 3 | 3,00-5 | 2.15 | R713 /R716 | 268/250 | 77/72 | 3,70 | 330 |
| 4 | 3.20-8 | 3.00D | R706 | 328 | 110 | 6.20 | 520 |
| 5 | 3,50-5(300x100) | 3.00D | R701 | 300 | 100 | 6h30 | 380 |
| 6 | 3,60-8 | 3.00D | R706 | 368 | 110 | 8,60 | 600 |
| 7 | 4.00-4 | 2,00/2,50 °C | R701 | 300 | 100 | 6h30 | 420 |
| 8 | 4,00-8 (largeur) | 3,75 | R706 | 423 | 120 | 14,50 | 790 |
| 9 | 4,00-8 | 3,00D/3,75 | R701/R706 | 410 | 115 | 12.20 | 730 |
| 10 | 16x5-9 | 3,50/4,00 | R706 | 404 | 126 | 12,50 | 710 |
| 11 | 300x125 | R700/R717 | 302 | 125 | 11h30 | 910 | |
| 12 | 350x100 | R700/R717 | 352 | 100 | 12h30 | 850 |
APPLICATION
Foire aux questions
Quels sont les principaux avantages de l'utilisation de petits pneus pleins pour les remorques et les chariots ?
Les principaux avantages comprennent un fonctionnement sans crevaison, une durabilité exceptionnelle contre l'usure et les coupures, une stabilité améliorée sous de lourdes charges et un entretien extrêmement réduit puisqu'ils ne nécessitent pas de gonflage à l'air.
Les pneus pleins sont-ils adaptés aux terrains industriels accidentés ?
Oui. Les pneus pleins sont increvables et très résistants aux débris pointus, ce qui les rend idéaux pour les terrains accidentés, les ateliers de production et les entrepôts où les pneus pneumatiques pourraient se révéler défectueux.
Ces pneus pleins nécessitent-ils un gonflage périodique ?
Non, ce sont des pneus pleins en caoutchouc, sans chambre à air. Ils ne nécessitent aucun gonflage, éliminant ainsi tout risque d'immobilisation lié à une crevaison.
Comment choisir la bonne taille de jante pour des pneus pleins ?
Vous devez faire correspondre la taille du pneu à la taille de jante correspondante indiquée dans le tableau des spécifications (par exemple 2.00/2.50 ou 3.00D) pour assurer un montage sûr et des performances optimales.
À quelles applications ces petits pneus pleins sont-ils généralement utilisés ?
Ils sont largement utilisés sur les chariots de manutention, les remorques industrielles, les équipements de transport d'entrepôt, les diables et divers autres véhicules utilitaires dans les usines et les centres de distribution.