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Fournisseurs chinois d'usines de camions-poches et de camions de transfert de poches de coulée pour le transport de fer en fusion
DESCRIPTION DES PRODUITS
L'utilisation de pneumatiques pleins sur les camions-citernes transportant du fer en fusion (également appelés poches de coulée) dans les aciéries est cruciale, notamment dans les conditions extrêmes de hautes températures et de charges importantes. Ces camions, chargés du transport du fer en fusion, exigent des pneumatiques d'une durabilité, d'une sécurité et d'une stabilité exceptionnelles. Voici les avantages de l'utilisation de pneumatiques pleins dans cet environnement extrême :
Résistance aux hautes températures : Dans les aciéries, la température est extrêmement élevée, surtout à proximité du fer en fusion. Les pneus ordinaires sont facilement endommagés par ces températures élevées. Les pneus pleins, fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur, peuvent être utilisés pendant de longues périodes dans ces conditions sans ramollir ni s'abîmer.
Capacité de charge élevée : Les camions transportant du fer en fusion transportent des charges très lourdes, et les pneus pleins possèdent une capacité de charge exceptionnellement élevée. Ils peuvent supporter le poids considérable du véhicule et du fer en fusion, évitant ainsi toute déformation ou éclatement des pneus.
Bonne stabilité : La stabilité des camions transportant du fer en fusion est primordiale. Les pneus pleins offrent une excellente traction et une grande stabilité, garantissant un fonctionnement fluide lors du transport de charges lourdes et minimisant ainsi les risques d'accidents liés aux pneumatiques.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
| Non. | Dimension du pneu | Taille de la jante | Modèle n° | diamètre extérieur | Largeur de section | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) |
| Véhicules industriels | |||||||
| ±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | 25 km/h | ||||
| 1 | 8,25-15 | 6,50 | R701/R705/R700 | 829 | 202 | 90,00 | 3315 |
| 2 | 9h00-20h00 | 7,00/7,50 | R701/R700 | 1005 | 236 | 148 | 4500 |
| 3 | 10h00-20h00 | 6,00/7,00/7,50/8,00 | R701 | 1041 | 248 | 170 | 5000 |
| 4 | 10h00-20h00 | 7,50/8,00 | 700 R | 1041 | 248 | 176 | 5000 |
| 5 | 11h00-20h00 | 7,50/8,00 | R701 | 1058 | 270 | 193 | 5450 |
| 6 | 12h00-20h00 | 8,00/8,50/10,00 (W) | R701/R700 | 1112 | 285 | 230 | 6300 |
| 7 | 12h00-24h | 8,50/10,00 | R701 | 1218 | 300 | 280 | 6450 |
| 8 | 12h00-24h | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 312 | 6675 |
| 9 | 14h00-20h00 | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 340 | 7315 |
| 10 | 14h00-24h00 | 10,00 | R701 | 1340 | 328 | 389 | 8595 |
| 11 | 355/50-20 | 10,00 | R701 | 839 | 323 | 124 | 6900 |
| 12 | 355/65-15 | 9,75 | R701 | 825 | 302 | 132,00 | 5450 |
APPLICATION
Foire aux questions
Pourquoi préfère-t-on les pneus pleins pour les camions transportant du fer en fusion dans les aciéries ?
Les camions-citernes transportant du fer en fusion fonctionnent dans des conditions extrêmes, avec des températures très élevées et des charges exceptionnellement lourdes. Les pneus pleins sont privilégiés car ils éliminent le risque d'éclatement soudain, offrant une sécurité, une stabilité structurelle et une résistance à la chaleur extrêmes supérieures à celles des pneus pneumatiques.
Qu'est-ce qui rend ces pneus pleins résistants à la chaleur ?
Ces pneus pleins sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc spéciaux de haute qualité, conçus spécifiquement pour les environnements à haute température. Cela empêche les pneus de se ramollir, de se déformer ou de se dégrader prématurément lorsqu'ils sont utilisés à proximité de poches de coulée de fer en fusion.
Quelles sont les dimensions disponibles pour les chariots porte-poches de fonte ?
Nous proposons une gamme complète de tailles adaptées à divers véhicules industriels lourds, notamment 8.25-15, 9.00-20, 10.00-20, 11.00-20, 12.00-20, 12.00-24, 14.00-20, 14.00-24, 355/50-20 et 355/65-15.
Quelle est la capacité de charge maximale de ces pneus pleins ?
La capacité de charge dépend de la dimension du pneu. Par exemple, le pneu plein 14.00-24 peut supporter une charge maximale de 8 595 kg à une vitesse de 25 km/h, garantissant ainsi des performances fiables même sous des charges de transport maximales.
Comment les pneus pleins améliorent-ils la stabilité des véhicules pendant le transport ?
Les pneus pleins sont dotés d'une structure robuste et non pneumatique qui assure une empreinte au sol uniforme et une excellente traction. Ceci minimise le balancement et la déformation du véhicule sous de lourdes charges, garantissant ainsi un transport fluide et sûr des poches de coulée de métal en fusion.