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Camion porte-poches et camion de transfert de poches de coulée pour le transport de fer en fusion à usage intensif, provenant d'usines de fournisseurs chinois
Description des produits
L'utilisation de pneumatiques pleins sur les camions-citernes transportant du fer en fusion (également appelés poches de coulée) dans les aciéries est cruciale, notamment dans les conditions extrêmes de hautes températures et de charges importantes. Ces camions, chargés du transport du fer en fusion, exigent des pneumatiques d'une durabilité, d'une sécurité et d'une stabilité exceptionnelles. Voici les avantages de l'utilisation de pneumatiques pleins dans cet environnement extrême :
Dans les aciéries, la température est extrêmement élevée, surtout à proximité du fer en fusion. Les pneus ordinaires sont facilement endommagés par ces températures élevées. Les pneus pleins, fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur, peuvent être utilisés pendant de longues périodes dans ces conditions sans ramollir ni s'abîmer.
Les camions transportant du fer en fusion transportent des charges très lourdes, et les pneus pleins possèdent une capacité de charge exceptionnellement élevée. Ils peuvent supporter le poids considérable du véhicule et du fer en fusion, évitant ainsi toute déformation ou éclatement des pneus.
La stabilité des camions transportant du fer en fusion est primordiale. Les pneus pleins offrent une excellente traction et une grande stabilité, garantissant un fonctionnement fluide lors du transport de charges lourdes et minimisant ainsi les risques d'accidents liés aux pneumatiques.
Spécifications des produits
| Non. | Dimension du pneu | Taille de la jante | Modèle n° | diamètre extérieur | Largeur de section | Poids net (kg) | Charge maximale (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Véhicules industriels | |||||||
| ±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | 25 km/h | ||||
| 1 | 8,25-15 | 6,50 | R701/R705/R700 | 829 | 202 | 90,00 | 3315 |
| 2 | 9h00-20h00 | 7,00/7,50 | R701/R700 | 1005 | 236 | 148 | 4500 |
| 3 | 10h00-20h00 | 6,00/7,00/7,50/8,00 | R701 | 1041 | 248 | 170 | 5000 |
| 4 | 10h00-20h00 | 7,50/8,00 | 700 R | 1041 | 248 | 176 | 5000 |
| 5 | 11h00-20h00 | 7,50/8,00 | R701 | 1058 | 270 | 193 | 5450 |
| 6 | 12h00-20h00 | 8,00/8,50/10,00 (W) | R701/R700 | 1112 | 285 | 230 | 6300 |
| 7 | 12h00-24h | 8,50/10,00 | R701 | 1218 | 300 | 280 | 6450 |
| 8 | 12h00-24h | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 312 | 6675 |
| 9 | 14h00-20h00 | 10,00 | R706 | 1250 | 316 | 340 | 7315 |
| 10 | 14h00-24h00 | 10,00 | R701 | 1340 | 328 | 389 | 8595 |
| 11 | 355/50-20 | 10,00 | R701 | 839 | 323 | 124 | 6900 |
| 12 | 355/65-15 | 9,75 | R701 | 825 | 302 | 132,00 | 5450 |
Application
Foire aux questions
Les pneus pleins sont privilégiés car ils éliminent totalement le risque d'éclatement. Dans les environnements extrêmes des aciéries, la sécurité est primordiale, et les pneus pleins garantissent un transport stable et continu, même sous fortes charges et à hautes températures.
Ces pneus pleins sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc spéciaux de haute qualité, résistants à la chaleur. Cela empêche les pneus de ramollir, de se déformer ou de se dégrader, même lorsqu'ils fonctionnent à proximité de sources de chaleur intense comme les poches de coulée de fer en fusion.
En fonction de la taille spécifique du pneu, la capacité de charge peut atteindre jusqu'à 8 595 kg par pneu (pour la taille 14.00-24) à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h, ce qui permet de supporter facilement l'immense poids des poches de coulée de fer en fusion.
Nous proposons différents modèles, notamment R700, R701, R705 et R706, conçus pour optimiser la traction, la dissipation de la chaleur et la répartition de la charge en fonction de votre véhicule et des conditions spécifiques du sol.
Oui, nos pneus pleins sont conçus pour s'adapter aux tailles de jantes industrielles standard allant de 6,50 à 10,00, assurant un montage sûr et une installation facile sur la plupart des camions de transfert de poches de coulée et de fonte en fusion courants.