Acumulación de calor en los neumáticos sólidos y su impacto
Cuando un vehículo está en movimiento, los neumáticos son la única parte que toca el suelo. Los neumáticos macizos utilizados en vehículos industriales, ya sean neumáticos macizos para montacargas con recorridos pesados, Cargadora de ruedas con neumáticos macizos, o neumáticos macizos de minicargadora, neumáticos de puerto o neumáticos macizos de plataforma elevadora de tijera menos transitada, neumáticos macizos de puente de embarque, mientras haya movimiento, generará calor, hay un problema de generación de calor.
La generación dinámica de calor en los neumáticos macizos se debe principalmente a dos factores: la energía térmica generada por los neumáticos durante la deformación cíclica por flexión mientras el vehículo está en marcha, y la generación de calor por fricción, que incluye el calor generado por la fricción interna del caucho y la fricción entre el neumático y el suelo. Esto está directamente relacionado con la carga, la velocidad, la distancia recorrida y el tiempo de conducción del vehículo. En general, a mayor carga, mayor velocidad, mayor distancia recorrida y mayor tiempo de conducción, mayor será la generación de calor en el neumático macizo.
Dado que el caucho es un mal conductor del calor, los neumáticos macizos están fabricados completamente de este material, lo que determina su escasa disipación térmica. Si la acumulación interna de calor en los neumáticos macizos es excesiva, la temperatura del neumático seguirá aumentando, el caucho se deteriorará más rápidamente a altas temperaturas y su rendimiento disminuirá. Esto se manifiesta principalmente en grietas, desprendimiento de bloques, menor resistencia al desgarro y al desgaste, y en casos graves, puede provocar pinchazos.
Los neumáticos macizos deben almacenarse y utilizarse siguiendo estrictamente las normas para prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia del vehículo.
