Montaje a presión de neumáticos macizos
Generalmente, los neumáticos macizos requieren un montaje a presión; es decir, el neumático y la llanta o el núcleo de acero se presionan juntos antes de poder instalarlos en vehículos o utilizarlos en equipos (excepto los neumáticos macizos adheridos). Tanto si se trata de un neumático macizo neumático como de uno de montaje a presión, el ajuste con la llanta o el núcleo de acero es preciso. El diámetro interior del neumático es ligeramente menor que el de la llanta o el núcleo de acero, de modo que al presionar el neumático contra la llanta o el núcleo de acero se genera un agarre firme, asegurando un ajuste perfecto y evitando que los neumáticos y las llantas o los núcleos de acero se deslicen durante el uso del vehículo o equipo.
Normalmente, existen dos tipos de llantas para neumáticos macizos: llantas partidas y llantas planas. El montaje a presión de las llantas partidas es algo complejo. Se necesitan columnas de posicionamiento para alinear con precisión los orificios de los pernos de ambas llantas. Una vez completado el montaje a presión, las dos llantas deben fijarse con pernos de sujeción. El par de apriete de cada perno y tuerca se utiliza para asegurar una distribución uniforme de la tensión. La ventaja es que el proceso de producción de la llanta partida es sencillo y su precio es económico. Existen llantas planas de una o varias piezas. Por ejemplo, los neumáticos de carga rápida de las carretillas elevadoras Linde utilizan llantas de una pieza. Otras llantas para neumáticos macizos suelen ser de dos o tres piezas, y ocasionalmente de cuatro o cinco piezas. La llanta plana es fácil y rápida de instalar, y la estabilidad y seguridad de la conducción del neumático son mejores que las de la llanta partida. La desventaja es que su precio es más elevado. Al instalar neumáticos macizos, asegúrese de que las especificaciones de la llanta coincidan con las especificaciones de calibración del neumático, ya que los neumáticos macizos de la misma especificación tienen llantas de diferentes anchos. Por ejemplo, para neumáticos macizos de 12.00 a 20 pulgadas, las llantas más comunes tienen un ancho de 8.00, 8.50 y 10.00 pulgadas. Si el ancho de la llanta es incorrecto, se producirán problemas de ajuste o fijación, e incluso podría dañar el neumático o la llanta.
Del mismo modo, antes de montar a presión neumáticos macizos, es necesario comprobar que el tamaño del buje y del neumático sea el correcto; de lo contrario, el anillo de acero se romperá y tanto el buje como la prensa resultarán dañados.
Por lo tanto, el personal encargado del montaje a presión de neumáticos macizos debe recibir formación profesional y seguir estrictamente los procedimientos operativos durante el proceso para evitar accidentes, tanto de equipo como personales.
