Einpressen von Vollgummireifen
Im Allgemeinen müssen Vollgummireifen eingepresst werden, d. h. Reifen und Felge bzw. Stahlkern werden vor der Montage in Fahrzeugen oder Geräten mit einer Presse zusammengepresst (Ausnahme: geklebte Vollgummireifen). Ob Luftreifen oder eingepresster Vollgummireifen – sie werden per Presspassung mit Felge bzw. Stahlkern verbunden. Der Innendurchmesser des Reifens ist etwas kleiner als der Durchmesser von Felge oder Stahlkern. Dadurch entsteht beim Einpressen ein fester Halt, der ein Verrutschen von Reifen und Felge bzw. Stahlkern während des Betriebs verhindert.
Normalerweise gibt es zwei Arten von Felgen für Vollgummireifen: geteilte und flache Felgen. Die Montage geteilter Felgen ist etwas aufwendiger. Positioniersäulen sind erforderlich, um die Bolzenlöcher der beiden Felgen präzise auszurichten. Nach der Montage werden die beiden Felgen mit Befestigungsschrauben fixiert. Das Anzugsmoment jeder Schraube und Mutter gewährleistet eine gleichmäßige Belastung. Der Vorteil geteilter Felgen liegt im einfachen Herstellungsverfahren und dem günstigen Preis. Flache Felgen gibt es in einteiliger und mehrteiliger Ausführung. Beispielsweise verwenden die Schnellladereifen von Linde-Gabelstaplern einteilige Felgen. Andere Felgen für Vollgummireifen sind meist zwei- oder dreiteilig, gelegentlich auch vier- oder fünfteilig. Flache Felgen lassen sich einfach und schnell montieren und bieten im Vergleich zu geteilten Felgen eine bessere Fahrstabilität und Sicherheit. Der Nachteil ist der höhere Preis. Bei der Montage von Vollgummireifen ist darauf zu achten, dass die Felgenspezifikationen mit den kalibrierten Felgenspezifikationen des Reifens übereinstimmen. Vollgummireifen gleicher Spezifikation haben oft Felgen unterschiedlicher Breite. Beispielsweise werden für 12.00-20 Vollgummireifen üblicherweise Felgen mit Breiten von 8.00, 8.50 und 10.00 Zoll verwendet. Eine falsche Felgenbreite kann zu Problemen beim Aufziehen oder Festziehen des Reifens führen und sogar Reifen oder Felge beschädigen.
Ebenso muss vor dem Aufpressen von Vollgummireifen überprüft werden, ob die Größe von Nabe und Reifen stimmt, da es sonst zum Bersten des Stahlrings und zur Beschädigung von Nabe und Presse kommen kann.
Daher müssen die Mitarbeiter, die Vollgummireifen einpressen, eine professionelle Schulung absolvieren und die Betriebsanweisungen während der Einpressung strikt befolgen, um Unfälle mit der Ausrüstung und Personen zu vermeiden.
